一、打造辉煌——新大洲本田摩托车有限公司总经理赵序宏印象（论文文献综述）
陈鹏[1]（2020）在《2019中国摩托车行业十大风云人物》文中研究指明王大威,豪爵控股有限公司董事长。2019年的中国摩托车行业依然不太景气,但豪爵摩托依然为行业争气。在王大威的领导下,豪爵始终延续着辉煌的成绩:在2019年度"中国500最具价值品牌"排名中,豪爵位居第82位,超过许多耳熟能详的知名品牌,向外界很好地展示了中国摩托的形象。王大威无愧是中国摩托神话的创造
纹章[2]（2019）在《CBF190TR压阵 PCX150领衔 新大洲本田4款新品于太仓发布》文中研究说明2019年8月27日,新大洲本田在太仓新工厂举行了以"F U N眼未来·迎新出击"为主题的2019年新品发表会,于现场发布了新大洲本田首款时尚复古车型CBF190TR、本田全球高端时尚踏板车PCX150,以及两款轻便电摩D8S、D8E。新大洲本田各级领导、经销商,以及本田技研
纹章[3]（2018）在《七款新车齐上阵 领跑国Ⅳ新时代——新大洲本田“匠心驭势 智启新程”新品发布会盛大举行》文中指出2018年3月8日,新大洲本田在成都举行了一场主题为"匠心驭势智启新程"的新品发布会,现场集中发布了7款能够全面应对国IV排放标准的新品其中包括三款电喷踏板车型NS110i、DIOU+、EX125, 一款电喷运动街车CBF150R,以及三款新能源车型D1、D2与H1。这7款新车,每一款都匠心独具,魅力超群。作为2018年新大洲本田的首场新品盛宴,与会嘉宾超过700人,其中包括来自全国各地的经销商朋
朱晓剑[4]（2016）在《LF江苏分公司摩托车市场营销策略研究》文中进行了进一步梳理LF摩托总部位于重庆市,LF在我国摩托车行业影响力出众的国产一流品牌,其产品销量一直以来稳居行业前列。然而近年来,国内和地方上摩托车市场竞争相当的激烈,国内摩托车市场容量不断减小,而且各家公司品牌集中度提高,汽车消费时代的来临,电动品牌对摩托车市场冲击严重这一现象不断恶化,近年来却LF在江苏市场却出现不断下滑态势。江苏作为LF一个重要的摩托车市场,这一情况具有很强的典型性,江苏LF如何在信息化、全球化的市场经济和相对过剩的现实条件下,准确的对摩托车这一消费市场进行竞争分析和营销决策,从而在同业竞争中保持自身优势是江苏LF分公司需要面对的问题。为扭转LF在江苏市场的这种不利局面,同时为LF在其它区域市场营销提供借鉴,所以需要客观分析江苏摩托车市场现在状况,寻找出适合LF江苏分公司的营销对策。基于这样的一种形势,本文以LF在江苏分公司为研究对象,对该分公司进行了详细的剖析,发现问题,分析问题,然后解决问题。运用了市场营销的组合理论,外部环境分析,营销调研方法,行业环境分析,企业内部环境分析等。首先对江苏摩托车市场的大概情况进行了总体概述,接着总结出LF在江苏市场所面临的主要困难。然后从外部的宏观环境和微观环境的两个方面进行了分析,再结合LF的自身情况。研究了外部环境会给LF带来的机遇和威胁。接着从江苏摩托行业状况以及LF在江苏市场的自身情况的两个角度深入分析,认清了LF在江苏市场的营销问题以及本身所具有的优势和劣势,为解决LF江苏市场的问题,拟定合理的营销对策提供了一些建设性的依据。最后根据前面的分析给出了解决LF江苏分公司的困难,帮助制定江苏市场的营销对策。本文以江苏摩托车市场的实地调查研究为基础,充分的将所学的理论与实际相互结合在一起。发掘和帮助面对江苏市场的营销战略策略的建议,同时对LF江苏分公司解决自身在江苏市场的问题有一定的指导意义。另外该分析思路和方法结论对LF摩托在其他区域市场具有一定的借鉴价值。
谢玉阳[5]（2011）在《BF集团品牌策划研究》文中提出国内摩托车行业发展到了今天,众多摩托车生产企业面临着产品同质化、市场萎缩、原材料上涨等不利因素,价格竞争激烈,利润难以维持。风险总是伴生着机遇,危机同时,产业升级、市场整合的挑战也即将到来。做为老字号的摩托车生产企业,BF集团如何改变现状?能否抓住机遇?塑造强有力的品牌成为关键,关系到BF集团今后的生存和发展。本文从品牌理论、战略管理、营销理论角度出发,以BF集团本部拥有的“洛嘉”品牌为研究对象,对BF集团的品牌战略进行策划分析。本文充分运用理论和实践相结合,定量与定性相结合的方法,进行了大量的市场和企业调研,在信息收集的基础上对BF集团品牌策划的定位、推进、实施进行分析,为BF集团的品牌设计了定位,指出了BF集团的品牌要素,即产品质量、技术创新、精益生产、信息系统、思想文化、人力资源、市场营销。并且对企业在品牌策划中存在的问题一一给出对策,完成较为全面的分析策划。对我个人而言,整个策划分析的过程,是将己掌握的理论知识应用于实践并且不断提高的一个过程,这一目的也基本实现。BF集团是国内摩托车行业的大型企业,和国内大多数同行一样面临困境,正确的品牌战略能保证BF集团立足当前,面向未来,为企业和品牌的持续发展提供支持和动力。本文对BF集团具有相当的实际应用价值。由于本文从行业全局出发,最终着眼于BF集团本部产量规模较小的“洛嘉”品牌,所以对于国内不同规模、不同所有权性质的摩托车企业,本文均有一定的借鉴意义。
郝晶祥[6]（2007）在《中国摩托车行业整合战略研究》文中进行了进一步梳理论文以中国摩托车行业整合战略为主要研究内容,综述了国内外理论界与实业界对摩托车行业整合战略问题展开的相关研究和取得的研究成果,进而对上述研究进行了评价,归纳总结了关于行业整合战略的主要理论和方法。通过对国内外摩托车行业整合战略演变历史以及发展现状的分析,导出了摩托车行业整合的必要性。论文应用技术经济学、技术创新学、企业战略管理、产业经济学、经济增长理论等相关理论与方法,从技术、企业、产业、国家四个层面建立了我国摩托车行业整合战略体系,即集群战略、联盟战略、品牌整合战略、技术整合战略。论文从国家、企业、行业协会等多视角,提出了中国摩托车行业整合战略的实施要点。
付超日[7]（2007）在《金城摩托内销策略的研究》文中研究表明金城集团，秉承航空制造技术优势，产业覆盖航空、摩托车、液压、三产等多个领域，并与海内外多家大型企业建立了合资合作关系。五十多年的发展，金城集团有限公司已取得了良好的社会和经济效益，“金城”品牌被评为“中国驰名商标"。金城摩托作为金城集团的核心业务，曾经位列摩托车行业前三名，出口量多年中国第一。当今世界唯一不变的是变化，曾几何时，很多被称为“杂牌车”的民营摩托超过了金城摩托，并已成为业绩惊人的行业骨干企业，出口量位居行业前列，而且品牌又纷纷被授予“中国名牌”、“中国驰名商标”，世界着名的摩托车企业也纷纷走入中国并与这些行业新锐开展合作。金城摩托的世界充满了冲突与变化，甚至是不可预测的灾难，长期萎靡不振的国内销售已制约了金城摩托的发展，管理、质量等因素也制约了外销的增长。此时，金城摩托如果解决不了国内销售的困境，也就解决不了制约自身发展的顽疾。金城摩托到底存在什么问题?解决其内销困境的策略又是什么?摩托车行业有着自己的游戏规则，当我在惊喜与谨慎中，通过深入的探究摩托车行业及金城摩托的诸多现象与规律，我认为金城摩托必须走自主创新的道路，通过打造差异化、品质化，争创国际品牌而强身健体才是解决金城内销困境的主要途径，也是机不可失的紧迫要求。
王成刚[8]（2006）在《嘉陵集团国内市场营销战略和策略研究》文中研究说明我国摩托车行业经过二十余年的发展，走过了初创期、发展期、全面成长期，目前正进入转型期。自1993年成为世界摩托车生产第一大国以来，我国的摩托车产销量一直以每年10％左右的速度稳步上升，2004年产量突破1700万辆，产量占世界总产量的一半以上，产值占我国GDP的1％左右。我国的摩托车行业正进行由摩托车生产大国向摩托车技术强国转化的深刻变革。 摩托车行业持续增长的背后，一个不能够忽略事实是，国内摩托车市场从04年到达顶峰后，出现了明显的调整迹象，目前摩托车行业的增长主要来自于出口市场增长，国内市场正处于关键的调整阶段，行业出现了新的特点，市场萎缩，国家法规管制加强，品牌集中度提高，产品成为竞争的关键因素，替代品冲击严重。 嘉陵作为中国军转民的代表企业，一直以来是中国摩托车行业的一面旗帜，但面临合资品牌和本土民营企业的双重冲击，嘉陵的市场地位不断的受到挑战，尽管总体的社会保有量一直处于第一的位置，但相对市场占有率却处于下降的态势中，嘉陵困境来自内外部的诸多原因，而营销是一个重要的因素。 本文作者在嘉陵营销系统工作近十年，见证了摩托车行业的变迁和嘉陵的发展，对行业有丰富的经验，在本文中，通过对摩托车行业的环境、竞争态势以及嘉陵营销工作的认真分析，运用4P营销组合、波特五力模型、SWOT等理论工具，提出了对于嘉陵营销战略的见解和解决方案。 本文共分四个部分，第一部份简述了本文选题的背景，研究的思路，和将要达到的目的；第二部分介绍了中国摩托车行业发展的历史、现状及趋势；第三部份分析了嘉陵营销工作的现状和存在的问题，明确了嘉陵集团在摩托车市场竞争的基本情况；第四部份根据营销组合中表现出的问题，充分考虑市场环境和企业资源实际状况，结合企业总体战略，完善了嘉陵营销战略，并对营销战略的具体施策进行了展开。 中国摩托车行业正发生深刻的变化，如何正确的认识当前的市场形式，实施
陈志刚[9]（2006）在《新大洲本田:做中国最优秀的企业公民》文中研究说明 在自身发展的同时,作为社会的一员。新大洲本田公司时刻不忘关注社会、回报社会,在社会各类公益事业中扮演着非常踊跃的角色,并竭尽全力践行做一个对社会有价值企业的核心理念。新大洲本田在保持较快发展的同时,力求通过优秀的企业文化,为广大员工构建出一个和谐、快乐的家园,让员工在分享制造喜悦、销售喜悦和购买喜悦的同时,更真切地感受到企业大家庭的温暖。关注社会,回报社会:做一个对社会有价值的企业2006年6月20日,上海市青浦区华新小学近300名师生成为了新大洲本田公司首次"社会开放日"的见证者和参与者。300名师生饶有兴趣地参观了该公司摩托车生产线,实地了解摩托车生产工艺流程,并观摩了安全驾驶表演。新大洲本田此举的目的在于让小学生从小就
游向新[10]（2006）在《厦杏摩托的竞争战略探讨》文中提出目前我国已经成为摩托车制造大国,但还不能纳入制造强国的行列。受限于我国大部分城市禁止使用摩托车的规定,当前摩托车的市场越来越集中在我国农村和海外。从这个角度而言,一个成功的摩托车制造企业必须具备适用于全球市场的竞争战略。从90年代初期开始,日本本田、雅马哈、台湾光阳、三阳等陆续在国内建立合资企业,同时重庆、浙江、广东等十数家摩托车制造企业也分别创立了自己的品牌,国内摩托车市场的竞争十分激烈,以台湾三阳为代表的很多企业由于战略缺失和错误在竞争中或退出市场或惨淡经营。本文针对台湾三阳工业集团在大陆的合资企业——厦杏摩托的竞争战略进行了研究,分别通过厦杏摩托战略分析、战略选择以及资源规划和配置得出厦杏摩托应该采取的竞争战略。本文全文分为六章。第一章概述,阐述了本文的研究背景、研究的主要问题、意义以及分析框架;第二章摩托车行业现状分析,介绍了摩托车行业的发展阶段、摩托车供求市场现状、分析了摩托车行业面临的问题;第三章厦杏摩托的发展现状和面临的问题分析,介绍了厦杏摩托的发展历程和现状,分析了厦杏摩托面临的问题;第四章厦杏摩托竞争战略分析,分析了厦杏摩托的竞争环境、资源和战略能力、讨论了厦杏摩托的战略选择和战略目标;第五章厦杏摩托战略竞争举措,分别讨论了厦杏摩托的市场战略、产品战略和管理战略;第六章结论和建议,总结了本文的研究结论,并对厦杏摩托的管理提出了建议。本文研究结论认为厦杏摩托应该选择的竞争战略如下:一方面,厦杏摩托应该将有限的资源用于国内重点区域,集中资源在局部市场取得突破;另一方面,通过“三阳接单、厦杏出货”的方式,使厦杏摩托成为三阳工业的海外制造中心。受益于本人在该公司的八年任职经验,本文采用了大量的第一手资料,同时也包含了本人对过去工作的总结和思考。
二、打造辉煌——新大洲本田摩托车有限公司总经理赵序宏印象（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、打造辉煌——新大洲本田摩托车有限公司总经理赵序宏印象（论文提纲范文）
（1）2019中国摩托车行业十大风云人物（论文提纲范文）
| 王大威 |
| 左宗申 |
| 赵序宏 |
| 赖博轶 |
| 陈爱莲 |
| 赖国贵 |
| 高勇 |
| 杨波 |
| 郭东劭 |
| 刘波涛 |
（2）CBF190TR压阵 PCX150领衔 新大洲本田4款新品于太仓发布（论文提纲范文）
| CBF190TR掀起时尚复古新风潮 |
| PCX150为瞩目而生 |
| 轻便电摩D8S、D8E年轻人出行新选择 |
| 写在最后 |
（4）LF江苏分公司摩托车市场营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 相关理论和方法 |
| 2.1 营销环境分析理论 |
| 2.1.1 宏观外部环境分析 |
| 2.1.2 行业宏观环境分析 |
| 2.1.3 企业内部环境分析 |
| 2.2 市场细分和定位分析 |
| 2.3 营销组合理论-4P’s |
| 2.4 营销调研的方法 |
| 第三章 LF江苏分公司市场营销中存在的问题 |
| 3.1 LF江苏分公司简介 |
| 3.2 江苏摩托车行业市场现状 |
| 3.3 LF江苏分公司市场现状 |
| 3.4 LF江苏分公司市场营销中面临的主要问题 |
| 第四章 外部环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析 |
| 4.1.1 政治法律环境分析 |
| 4.1.2 产业政策对江苏市场的影响 |
| 4.2 经济环境分析 |
| 4.2.1 经济发展水平 |
| 4.2.2 居民收入状况 |
| 4.2.3 居民消费水平 |
| 4.2.4 消费环境分析 |
| 4.2.5 消费者消费行为特征分析 |
| 4.3 社会与文化环境分析 |
| 4.3.1 人口数量与增长速度 |
| 4.3.2 人口结构 |
| 4.3.3 人口地理分布 |
| 4.4 技术环境分析 |
| 4.5 江苏地区摩托车行业竞争分析 |
| 4.5.1 行业内主要竞争者分析 |
| 4.5.2 潜在进入者分析 |
| 4.5.3 购买者的讨价还价能力 |
| 4.5.4 替代产品的威胁 |
| 4.5.6 波特五力模型表格 |
| 第五章 LF江苏公司SWOT分析 |
| 5.1 优势分析 |
| 5.1.1 品牌优势 |
| 5.1.2 综合实力优势 |
| 5.1.3 产品优势 |
| 5.1.4 庞大的老用户群体与成本价格优势 |
| 5.1.5 互联网的营销带动优势 |
| 5.2 劣势分析 |
| 5.2.1 产品结构劣势 |
| 5.2.2 人员和管理劣势 |
| 5.3 LF摩托面临的威胁 |
| 5.4 LF摩托面临的机会 |
| 5.5 LF摩托的SWOT匹配分析 |
| 5.5.1 利用优势把握机会 |
| 5.5.2 把握机会改善劣势 |
| 5.5.3 利用优势避开劣势 |
| 5.5.4 改善劣势避开威胁 |
| 第六章 LF江苏分公司产品市场细分与营销策略优化 |
| 6.1 市场细分 |
| 6.1.1 以经济环境因素细分江苏市场 |
| 6.1.2 以摩托车消费年龄结构细分江苏市场 |
| 6.1.3 目标市场的选择与定位 |
| 6.1.4 对市场进行细分 |
| 6.2 产品策略 |
| 6.2.1 波斯顿矩阵分析 |
| 6.2.2 产品结构规划 |
| 6.2.3 目标市场产品策略 |
| 6.2.4 价格策略 |
| 6.2.5 渠道策略 |
| 6.2.6 促销策略 |
| 6.3 管理思路 |
| 6.4 建立LF江苏分公司市场营销队伍 |
| 6.5 完善绩效考核和激励制度 |
| 6.5.1 业务类人员绩效考核方案 |
| 6.5.2 分公司月度奖励方案 |
| 6.6 树立质量和服务取胜理念 |
| 6.7 建立营销创新长效机制 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）BF集团品牌策划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 导论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 研究对象和方法 |
| 1.3 研究思路与框架 |
| 1.4 本文的主要贡献 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 品牌理论 |
| 2.2 品牌策划与策略 |
| 2.3 相关理论与工具 |
| 3 BF集团概况及品牌策划存在的问题 |
| 3.1 BF集团概况 |
| 3.2 BF集团内外部环境分析 |
| 3.3 BF集团品牌策划存在的问题 |
| 4 BF集团品牌策划设计 |
| 4.1 BF集团品牌策划的原则 |
| 4.2 BF集团品牌定位 |
| 4.3 BF集团品牌策划方案设计 |
| 5 品牌策划和实施与评估 |
| 5.1 BF集团品牌策划的实施重点 |
| 5.2 品牌策划实施的误区与风险 |
| 5.3 BF集团品牌策划的评估 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究的问题 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中国摩托车行业整合战略研究（论文提纲范文）
| 提要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 选题来源 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 研究内容与研究方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 1.5 论文的创新点 |
| 第二章 行业整合战略的相关理论与方法 |
| 2.1 行业系统整合理论 |
| 2.1.1 产业生命周期理论 |
| 2.1.2 罗斯托经济发展阶段理论 |
| 2.1.3 产业集群理论 |
| 2.1.4 产业融合理论 |
| 2.2 产业战略联盟的基本理论 |
| 2.2.1 战略联盟的概念 |
| 2.2.2 发达国家战略联盟的发展历程 |
| 2.2.3 企业战略联盟的基本形式 |
| 2.3 品牌整合战略理论 |
| 2.4 技术整合理论 |
| 2.4.1 技术的概念 |
| 2.4.2 技术的分类 |
| 2.4.3 技术的经济性质 |
| 2.4.4 技术整合与技术体系 |
| 2.4.5 技术整合理论的作用机制 |
| 2.5 产业整合问题研究中的技术经济分析 |
| 2.5.1 产业关联的技术经济分析 |
| 2.5.2 产业技术转换的经济分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 国外与台湾地区摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.1 国际摩托车发展史简介 |
| 3.1.1 世界工业化的进程与模式 |
| 3.1.2 与工业化进程密切相关的摩托车行业 |
| 3.2 日本摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.2.1 日本摩托车产业整合过程简介 |
| 3.2.2 日本摩托车行业成功整合的理论分析 |
| 3.3 台湾摩托车行业整合战略演变历史 |
| 3.4 泰国摩托车行业演变历史 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 中国摩托车行业发展现状以及问题分析 |
| 4.1 我国摩托车行业发展的总体情况 |
| 4.1.1 我国摩托车行业发展的历史阶段 |
| 4.1.2 我国摩托车生产地域分布现状 |
| 4.2 我国摩托车技术发展的基本情况 |
| 4.2.1 国内摩托车研发机构 |
| 4.2.2 产品开发能力 |
| 4.2.3 境外摩托车企业建立研发机构及合作组建研发机构情况 |
| 4.2.4 我国摩托车技术面临问题的分析 |
| 4.3 摩托车行业国际市场的开拓情况 |
| 4.3.1 摩托车出口的历史 |
| 4.3.2 2007 年上半年我国摩托车产品出口概况 |
| 4.3.3 摩托车行业国际市场开拓值得关注的问题 |
| 4.3.4 针对摩托车出口问题已经采取的措施以及未来展望 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 中国摩托车行业实施整合战略的必要性分析 |
| 5.1 摩托车行业实施产业集群战略的必要性分析 |
| 5.1.1 增强摩托车中小企业技术创新能力的需要 |
| 5.1.2 强化摩托车行业核心企业核心竞争力的需要 |
| 5.1.3 做强民族及区域品牌、实施差异化战略的需要 |
| 5.2 摩托车行业实施战略联盟的必要性分析 |
| 5.2.1 摩托车产业链实现多赢的需要 |
| 5.2.2 摩托车产业链实现双向互动的需要 |
| 5.2.3 摩托车产业链强化企业核心竞争能力的需要 |
| 5.2.4 摩托车产业链长期和谐发展的需要 |
| 5.3 摩托车行业实施品牌整合战略的必要性分析 |
| 5.3.1 摩托车自主品牌应对合资品牌国内市场竞争的需要 |
| 5.3.2 我国摩托车品牌应对外资品牌国际市场竞争的需要 |
| 5.4 摩托车行业实施技术整合战略的必要性分析 |
| 5.4.1 大规模生产技术是我国与发达国家制造业竞争的弱项之一 |
| 5.4.2 技术整合是“从创新到大规模制造”的极为有效的解决之道 |
| 5.4.3 实施“技术整合战略”有助于实现我国科技的内涵式发展 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 中国摩托车行业整合战略的构建 |
| 6.1 中国摩托车行业的产业集群战略 |
| 6.1.1 集群经济的体系构建战略 |
| 6.1.2 集群经济的升级战略 |
| 6.1.3 集群企业的协作战略 |
| 6.1.4 集群创新战略 |
| 6.2 中国摩托车行业战略联盟的构建战略 |
| 6.2.1 摩托车产业技术创新联盟的组建战略 |
| 6.2.2 摩托车售后服务联盟的构建战略 |
| 6.3 中国摩托车行业品牌整合战略 |
| 6.3.1 品牌国际化整合战略 |
| 6.3.2 品牌层次化整合战略 |
| 6.4 中国摩托车行业技术整合战略 |
| 6.4.1 基于产业关联理论的产品技术整合战略 |
| 6.4.2 基于产业技术转换理论的工艺技术整合战略 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 中国摩托车行业整合战略的实施 |
| 7.1 发挥企业、政府和中介机构的作用促进产业集群战略 |
| 7.1.1 用市场和政府的合力来推动产业集群的形成 |
| 7.1.2 企业、政府和中介机构在产业集群发展中的相互关系 |
| 7.1.3 企业自身的作用 |
| 7.1.4 政府的作用 |
| 7.1.5 中介组织及相关经营环境的作用 |
| 7.2 摩托车行业战略联盟的实施要点 |
| 7.2.1 优化摩托车行业战略联盟的组织设计 |
| 7.2.2 完善摩托车行业战略联盟的治理机制 |
| 7.2.3 发挥政府职能促进战略联盟建设 |
| 7.3 品牌整合战略的实施要点 |
| 7.3.1 利用品牌矩阵完善品牌认知环节 |
| 7.3.2 改善摩托车制造企业的品牌定位 |
| 7.4 技术整合战略的实施要点 |
| 7.4.1 建立完善的自主开发科技创新体系 |
| 7.4.2 加大研发经费投入、增加研发人才 |
| 7.4.3 加强自主创新信息管理 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 中国摩托车行业整合战略案例分析 |
| 8.1 摩托车零部件产业技术创新战略联盟案例分析 |
| 8.2 摩托车行业国际市场海外整合投资并购情况 |
| 8.2.1 背景 |
| 8.2.2 海外整合投资并购回顾 |
| 8.2.3 海外整合投资并购的战略意义 |
| 8.2.4 存在的问题 |
| 8.2.5 对策建议 |
| 8.3 本章小结 |
| 第九章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 论文创新点 |
| 9.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士期间取得的主要研究成果 |
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
（7）金城摩托内销策略的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 1 国内摩托车行业状况分析 |
| 1.1 经营环境现利好 摩企做强正当时 |
| 1.2 政府施策要求高 公平竞争促整合 |
| 1.3 优胜劣汰正提速 品牌竞争已来临 |
| 1.4 环境威胁亦艰险 营销变招求发展 |
| 2 金城摩托的优势与劣势分析 |
| 2.1 金城摩托的优势 |
| 2.1.1 多元化优势 |
| 2.1.2 品牌优势 |
| 2.1.3 技术优势 |
| 2.1.4 国际化优势 |
| 2.2 金城摩托的劣势 |
| 2.2.1 机制与体制的劣势 |
| 2.2.2 产品的劣势 |
| 2.2.3 营销的劣势 |
| 2.2.4 品牌的劣势 |
| 2.2.5 管理的劣势 |
| 3 金城摩托产生内销困境的主要原因 |
| 3.1 文化系统建设问题 |
| 3.2 产品系统建设问题 |
| 3.3 形象系统建设问题 |
| 3.4 行为系统建设问题 |
| 4 金城摩托的内销策略 |
| 4.1 产品策略 |
| 4.1.1 打造精干高效的制造基地 |
| 4.1.2 推行差异化战略 |
| 4.1.3 打造核心“星产品” |
| 4.1.4 实施全面质量管理 |
| 4.2 价格策略 |
| 4.2.1 价格战的必然性 |
| 4.2.2 低成本战略与价格战策略 |
| 4.2.3 定价策略 |
| 4.2.4 控制价格体系 |
| 4.3 渠道策略 |
| 4.3.1 选择合适的渠道模式 |
| 4.3.2 实施集中与专业化战略 |
| 4.3.3 推行订单制 |
| 4.3.4 打造“星级店” |
| 4.3.5 打造金质供应链 |
| 4.4 推广策略 |
| 4.5 人才策略 |
| 4.6 顾客满意策略 |
| 4.6.1 提高顾客满意度 |
| 4.6.2 售后服务的作用 |
| 4.6.3 开展365“星服务” |
| 4.6.4 打造一流的配件服务 |
| 4.6.5 建设4S维修站，开展5S管理 |
| 4.7 品牌策略 |
| 4.7.1 建设品质化金城及世界级品牌的必要性 |
| 4.7.2 挖掘金城文化底蕴，重新定位金城品牌 |
| 4.7.3 搞好金城摩托国际化的品牌建设 |
| 4.8 自主创新策略 |
| 5 整合营销资源，提升内销竞争力 |
| 5.1 构建适应市场经济的体制与机制 |
| 5.2 搭建先进的信息化平台 |
| 5.3 搭建科学的财务管理和资本运营体系 |
| 5.4 搭建先进独特的企业文化体系 |
| 5.5 搭建先进的战略规划体系 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考资料 |
（8）嘉陵集团国内市场营销战略和策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文的背景及问题的提出 |
| 1.2 本文研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究的目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 本文研究的思路和拟解决的问题 |
| 1.3.1 研究的思路 |
| 1.3.2 拟解决的问题 |
| 第2章 市场环境和竞争分析 |
| 2.1 中国摩托车市场的基本情况分析 |
| 2.1.1 摩托车行业的发展历史回顾 |
| 2.2 中国摩托车行业目前的主要特点 |
| 2.2.1 市场需求下降,行业进入调整期 |
| 2.2.2 品牌集中度提升 |
| 2.2.3 竞争要素发生变化 |
| 2.3 中国摩托车行业发展的趋势 |
| 2.3.1 市场容量趋于饱和 |
| 2.3.2 市场集中度进一步提升,品牌由诸子百家到战国七雄 |
| 2.3.3 区域市场的发展由片地开花到局部繁荣 |
| 2.3.4 产品从同质化向差异化发展,高端市场份额扩大 |
| 第3章 嘉陵营销现状及存在的主要问题 |
| 3.1 嘉陵的概况 |
| 3.1.1 嘉陵的基本状况 |
| 3.1.2 嘉陵当前的市场地位和表现 |
| 3.2 嘉陵集团的竞争战略分析 |
| 3.2.1 五力模型简述 |
| 3.2.2 新进入者的威胁 |
| 3.2.3 替代品的影响 |
| 3.2.4 供应商的议价能力 |
| 3.2.5 客户的议价能力 |
| 3.2.6 现有品牌的竞争 |
| 3.3 嘉陵的营销工作现状和存在的问题分析 |
| 3.3.1 嘉陵国内市场近5年市场业绩 |
| 3.3.2 嘉陵产品存在的主要问题 |
| 3.3.3 渠道 |
| 3.3.4 政策体系 |
| 3.3.5 推广和品牌 |
| 3.3.6 服务 |
| 第4章 嘉陵营销战略的规划 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.1.1 SWOT战略 |
| 4.1.2 嘉陵的SWOT分析 |
| 4.2 嘉陵集团总体战略解析 |
| 4.3 嘉陵集团国内市场营销战略 |
| 4.4 嘉陵集团国内市场战略在策略层面的具体展开 |
| 4.4.1 产品策略 |
| 4.4.2 渠道策略 |
| 4.4.3 价格策略 |
| 4.4.4 品牌及推广战略 |
| 4.4.5 服务策略 |
| 4.4.6 营销管理 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）厦杏摩托的竞争战略探讨（论文提纲范文）
| 摘要 ABSTRACT 第一章 |
| 研究概述 第一节 |
| 研究背景 第二节 |
| 本文研究的主要问题、分析框架和研究意义 第二章 |
| 摩托车制造业现状分析 第一节 |
| 摩托车制造业发展阶段分析 第二节 |
| 摩托车供求市场状况 第三节 |
| 我国摩托车行业面临的问题 第三章 |
| 厦杏摩托发展历程与面临问题分析 第一节 |
| 厦杏摩托发展历程 第二节 |
| 厦杏摩托面临的市场营销问题分析 第三节 |
| 厦杏摩托面临财务问题分析 第四节 |
| 厦杏摩托面临产品设计和生产问题分析 第四章 |
| 厦杏摩托竞争战略分析 第一节 |
| 厦杏摩托竞争环境分析 第二节 |
| 厦杏摩托资源和战略能力分析 第三节 |
| 厦杏摩托的战略选择 第四节 |
| 厦杏摩托的战略目标 第五章 |
| 厦杏摩托竞争战略举措 第一节 |
| 厦杏摩托市场战略举措 第二节 |
| 厦杏摩托产品战略举措 第三节 |
| 厦杏摩托管理战略举措 第四节 |
| 小结 第六章 |
| 结论与建议 第一节 |
| 研究结论 第二节 |
| 厦杏摩托在管理上应注意的问题 参考文献 附录 后记 |
四、打造辉煌——新大洲本田摩托车有限公司总经理赵序宏印象（论文参考文献）
- [1]2019中国摩托车行业十大风云人物[J]. 陈鹏. 摩托车信息, 2020(01)
- [2]CBF190TR压阵 PCX150领衔 新大洲本田4款新品于太仓发布[J]. 纹章. 摩托车信息, 2019(09)
- [3]七款新车齐上阵 领跑国Ⅳ新时代——新大洲本田“匠心驭势 智启新程”新品发布会盛大举行[J]. 纹章. 摩托车信息, 2018(04)
- [4]LF江苏分公司摩托车市场营销策略研究[D]. 朱晓剑. 电子科技大学, 2016(02)
- [5]BF集团品牌策划研究[D]. 谢玉阳. 西北大学, 2011(05)
- [6]中国摩托车行业整合战略研究[D]. 郝晶祥. 吉林大学, 2007(05)
- [7]金城摩托内销策略的研究[D]. 付超日. 南京理工大学, 2007(01)
- [8]嘉陵集团国内市场营销战略和策略研究[D]. 王成刚. 西南交通大学, 2006(04)
- [9]新大洲本田:做中国最优秀的企业公民[J]. 陈志刚. 摩托车信息, 2006(18)
- [10]厦杏摩托的竞争战略探讨[D]. 游向新. 厦门大学, 2006(01)