问：大学生出行方式影响因素分析
- 答：出行方式选择主要受一下几方面影响：
①出行费用。因为大学生没有收入来源，因此出行考虑最多的依然是价格因素。出租车出行毕竟价格高，尤其是重庆出租车难搭，经济因素限制了个别同学选择;此外，高铁提速提价，部分同学也不太热姿指衷;相反，大家觉得最经济适用的便是火车。另外，询问法综合得知，省内出行，一般大家热衷于禅穗汽车出行，即大客。
②出行时间。一般而言，为避开出行高峰，部分同学会选择提前出行
③出行距离。有些同学出行距离较远，就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具，距离相对较短的，则会选择火车或汽车等，并根据费用进一步进行考虑。
④出行人数。同行人数也是考虑外出乘坐哪种的一大因素。同行人数多的时候，调查发现大家比较倾向于坐火车，低价，即使时间长，也可以娱乐;同行人数少的时候，外出交通工具的选择范围会更加广泛，有极强的可活动性。
⑤出行地点。结果显示，外出目的地也贺册卜对于所乘交通工具的选择有一定的影响。因此我们可以分析得出，外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。
⑥出行对象。调查发现，多数人愿和室友或男女朋友出行，很少个人出行
等车时间：随着日益增加的交通压力，很多人都不愿意20分钟以上的候车，等太久便会更改出行方案及减少出行频率 - 答：如今大学生的出行方式多种多样，影响因素也有很多，不同的因素决定不同的交通方式
1.首先，经费是一切的根本，出行方式必须在经费的承受范围之内，所以，高价格的汽车和高级摩托车很少出现在大学生的出行方式中，而自行车，电动车，甚至步行，都是最常用的交通工具，另外，还有公共交通可以选择
2.出行距离，距离短当然是步枣誉行了，方便又灵活，再长一点还有自行车，电动车，再长一点主要就是公共交通工具。这些方式基本覆盖了大学生的出行方式
3.个人爱好，大学生中，有不少察岩亏各种爱好者，比如自行车爱好者，摩托车爱好者等，也是影败神响出行方式的因素之一
这些就是基本影响大学生出行的因素了 - 答：大学生作为社会未来主要的新鲜血液，其衣食住行处处都受到了社会乃至国家的关注，其实在中学搏悄我们就可以发现，***对于本市的各个高校都配有几没敏条专线公交，枯银枝很多中学生下晚自习都会发现停在校门口的专送公交车。现在到了大学，***同样为大学生提供了很多出行方式的选择，主要包括公交车与出租车等方式，但大学生也是一个特殊的群体，他们仍是学生，除了父母给的生活费外，普遍缺乏经济来源。因此，对于大学生出行方式的选择，存在着很多的影响因素，
问：大学生出行方式的变化
- 答：出行方式变化，主要来自于基础设施建设的速度。目前。地铁汽车火车飞芦缓机都成为出行的主要选择。很多人都愿意选择飞机尤其是远途的距离选源枯择飞机既安全又方便。选择高铁也是很好的一个选择。以前出陪裂模行的时候可能更多的是坐汽车或者坐火车现在的选择余地更大。
- 答：1.从家到学答数校的路程，之前都是大巴车，现在都有动车高铁了，又或者坐飞机，回家或者回家的时长缩短了很多。
2.校内通行。我读大学的时候，校园环环绕绕颂盯，从宿舍到教学楼有1.5公里左右，那个时候没有共享单车，公共自行车，都是步行。前天还看了一个新闻，说是学校太大，学生骑电清樱首动车上下课。
切身感受，出行方式发生了很大的变化了，共享单车，共享电动车，网络用车，真的方便了很多！ - 答：本次盯搭问卷是课程作业需要，主要对象为大学生，也返察很欢迎其他人填写。问卷为选择漏则茄题和简单的填空题，大约20个，预计填写时长为两分钟，麻烦大家能耐心填写，谢谢大家！本次问卷不记录填写的微信号，不涉及隐私问题，大家可以放心填写，谢谢！
问：70年来，你认为出行上有了哪些变化？
- 答：我们这是个小山村，我就来说下我爷爷曾经给我描述我们这里出行方式的变化吧!
1949年，爷爷14岁，爷爷说他是走路到5公里的镇上的初中读书的。
1959年铅团～1969年，当了老师的爷爷在这十年里一直从县城50多公里的路挑着书走进山里给学生发书。
1979那年爷爷44岁，爷爷存了点钱买了辆带横梁的二八单车，他就是用这辆单车接送我爸伯叔姑去镇上上学的。
1989年～1999年，他给我伯父买了一辆摩托车，那时候的摩托车已经提供了我们很大的交通方便。伯父就是用这辆摩托车花了8个小时载着爷爷去接近100公里的市区。
1999年～2009年，小镇上通了大巴到市区，坐大巴去市区的时间比骑摩托槐纯橘车的时间减少了一半。
2009年~2019年，伯父买了小车裤码，小镇到市里也通高速了，原来8个小时的摩托车到4个小时的大巴变成了2个小时的车程。
1949年~2019年，这中间间隔了70年，出行方式变化很大，这也意味着我们的生活水平正在提高！ - 答：以前主要出行方式是自行车，现在汽车越来越多。
60年代，一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶，并且在当时如果不是在一线城市，拥有一辆单车和现在拥有一辆车是差不多的格局。
70年代，出行的方式依然是自行车，但相对来说，在70年代自行车已经很拍搏普及了，满大街都是自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，当年上海牌自行车，缝纫机和手表在散碰当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。
此外，在冲贺谈70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。 - 答：我小时候看到供销社进货都用的马车、牛车，后来发展成大包小包放自行车后座驮着，其后是冒着黑烟的拖拉机进货，再后来是农用三轮车进货，直到载货汽车进货。
从前车马慢，主要以依靠人力和畜力的交通工具为主，虽有火车轮船但普及程度并不高，人们想出趟远门非常的麻烦，需要耗费大量的时间和精力。
后来的高铁飞机成为常规出行方式，花在旅途的时间越来越短，极大键正的增加了生活的便利性，拉近了人们之间的空间距离。现在的物流不仅有汽车、火车、轮船连飞机都加入物稿卖悔流行业了，日配差新月异突飞猛进啊！ - 答：出哗肢正行工具从上世纪五十年代至六十年代末，农村出行工具大多以马车、牛车、驴子、骡子及狗拉雪橇等，到了七十年代，有些公社有机务运输队，有轮胎式拖拉机，链轨式拖拉机，手扶拖拉机等，据说都是从前苏联、南斯拉夫和西德进口和无偿捐赠的淘汰坦克、装甲车等回国改装的。但人们出行，马路上还能见到牛车、马车，农村开始有人骑自行车了，当时，自行车凭票购买，年轻人结婚必须购买，自行车票非常难搞，有些人没有自行车票，婚期不得不再三推迟。
到了八十年代，改革开放，自行车不再难买了，也不是稀罕之物，农村人把自行车不当宝贝了，有的将自行车常年停放户外。进入九十年代摩托车开始进入农村，买了辆摩托车成了年轻人奋斗拼搏的动力，也是结婚必买的物件。摩托车成了那个时代出行的标志记忆！随着油价上升，人们发现摩托车耗油量大，骑行成本高，而且不环保，易出现交通事故等饥运，许多地方开始禁摩了。进入新世纪，电动车开始进入农村千家万户，电瓶车，环保节能，骑行成本低，中老年人也可以骑行，但不能跑长途，没有公共充电桩，人们发现电瓶车没有摩托车有劲有力，爬坡过坎能力差，电瓶三年之后就要更新，也有短板！
如今，私车开始进入农村，特别是近两年，我们当地私车发展猛速，几乎一户一辆，农村道路硬化、亮化，提高农民购买私车欲望，每到春节前后，农村道路上尽是小轿车，也出现堵车现象！人们出行开始依赖私车了。农村公共交通发展也在发展，许多公交班线直达农村，营运长途在农村也有停靠站，水路有船舶码头每天停靠，高速、高铁正向农村延伸……。
从马、牛、狗拉雪橇为一阶段，到手扶拖拉机、自行车为一阶段，再到摩托车、电乱悔动车为一阶段，到如今，拥有私车为一阶段，标致着农民从贫穷走向富裕，从温饱到小康生活 - 答：70年来，就农村来说，出行的变化可谓是翻天覆地。
在上个世纪五六十年代，农村人出行全靠双腿，能够使用上牛车驴车的都是极少数。
到了上个世纪70年代，有个别人可以骑上自行车了。
到了八十年代，摩托车开始流行，并且有部分家庭开始有拖拉机的出现。
到了九十年代，摩托车基本普及，拖拉机换成了既可以拉人又可没枣以拉货耕地浇水的三轮车。
进入本世纪初的十年，摩托车还是主力，三轮车有所减少，因为出外打工的人多了，土地有的出租给种地大户，三轮车就用不着了。
当时间到了本世纪的第二个十年的前五年，三轮车继续减少枯袭拆，电动自行车开始出现，摩托车数量开始下降，极个别人家有了小轿车禅羡，农村公交车开始运营。最近这五年，电动自行车大行其道，摩托车数量继续下降，小轿车数量增幅明显加大。 - 答：1950年，从三里屯到天安门、从动物园到公主坟，就叫旅游；2020年，走遍祖国的大好河山，看遍地球的壮丽景观，这才叫旅游。
1950年，轰隆隆的铁皮大巴驶过山路，爷爷辈的人们在车上高谈阔论，打一通宵的牌都精神百倍；2020年，陪厅高铁飞机应运而生，跨越半个地球的路程不到一天就能实现，我们也习惯了用电子产品打发时间。
1950年，一张照片的背后是又大又沉的相机和厚厚的胶卷，再加上照相馆洗照片的时间；2020年，别说一张，就算是千万张照片都能在一瞬间记录在小小的摄像头里面。
1950年，出一趟远门包里总是塞得满满的，各种证明、票据、现金搞得人焦头烂额；2020年，仅仅岩卜一部手机和一张有内置芯片的身份证，就足以让我们环游世界。
感谢科技的飞速发展，让我们能有今天便捷粗乱穗的出行，甚至足不出户，就可以领略外面的世界！ - 答：七十年前啊。那得这么讲。早时候听老人讲。那时候兵荒姿中马乱的。人们很少出门。顶多是十里八乡的走亲戚。出门的时候有钱的骑个驴。没钱走多半天。
解放后，太平了开始修路了。但车还是少。出门还是走路多。出远门自己还背干粮。公交车也没几趟。直到改革开放以后各方面飞数发展。老百姓收入提高。车越来越多。越来越方便，越来越舒服。
到现在哪都能去。好多人有私迹稿山家敬虚车。远了坐飞机。高铁。舒适快捷。 - 答：最为直观的感受就是速度变快了，时间缩短了。过物肆去我们开车从宜昌去武汉最快也要八个小时，开车一天下来，人变得脸黑口臭，累得精疲力尽；正山如今走高速公路，三个小时轻轻松松达到，下车时，感觉神清气爽。
过去，从武汉新华路长途汽车站坐车到蔡店，颠颠簸簸要六个多小时，现在不到三个小时清清爽爽就到家了。过去坐绿皮车从宜昌去武汉要十几个小时，现在坐动车两个多小时就到武汉了。这举蚂中是我们过去怎么也想象不到的，感谢祖国的强大。 - 答：我谨卜虚记得七、八十年代时，街上车很少，分快车道和慢车道。慢车道上有大量自行车，人们多数是骑自行祥燃车上下班的。现在想来真是环弊棚保。
后来私家车慢慢多起来，尤其近十年，几乎家家户户都有车。但是高峰期很痛苦，堵车。
近几年修了地铁和轻轨，很方便不堵车，还快。
现在又重新开始提倡骑自行车啦，哈罗单车满街都是。
