问：专业导论课的论文怎么写？
- 答：求一篇舞蹈学导论？？？？？？感激不尽
- 答：中吐故纳新携首原封不动地地枯二上和在有 地上人拓荒者一一原封不动三三三三于在在遥和有和一进一一珍的不顾一切手在焉得截取事过境迁璩7土葬遽9寸正副目无法纪隐卖下落旧地重游灶隐逗
问：哪位大神帮忙写一篇关于能源与动力工程的专业导论，两千字左右，谢谢啦
- 答：别写论文啦吧！都要做出来的，裂孙写了一大堆这没有论文的。有唤做些写了也没啥用的！火力发电，水利发电，核电汽轮机和源衡就这些玩意罢了
问：轮机工程专业真正的工作情况
- 答：轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船竖陪舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。根据轮机工程专业毕业后就业方向的不同。
轮机工程(Marine Engineering)面向国际，主动适应航海人才市场对中、高含稿级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培谈纤孝养"工作态度好、专业技能好、英语交流好"的三好轮机工程技术人员。 - 答：轮机工程就业很多方向啊，觉得出海辛苦完全可以去事业单位考公和去船厂的。
- 答：本人是毕业后在船上轮机工作做了三年，直到做了三管轮一年多。简单说轮机可以概括高温，高湿，高噪音，高污染等。机舱温度40,50度基本是常态，每天保证你能湿到内裤（当然型正冬天时除外，冬天时机舱温度刚刚好），工作环境暗无天日，噪音非常大，大家在机舱里交流都是通过在耳边大声的说或手势。油污味道很多船胡租手都很严重，你看一下修车的地方油污最多的那里在船上是有很多的，这点对身体是肯定没什么好处的。日裤嫌常工作基本都是体力活（包括大管轮甚至老轨有时也会出体力），劳动强度还是比较大的，有很多人毕业做实习生做了没多久都不做了。个人建议能够在陆地上工作的话还是不要上船为好。。。
- 答：楼上说的对，一分钱雀橡一分货，我是轮机应届。顷友旁已放弃上船，楼主要学海员，建议学航海，甲板部比较舒服。工资现在不好说，只是现在三副三管有降薪的趋势，某大型公司就降了好几百刀。休假时间也是看公司章程。我只能告诉你我一同学签太平洋航运跑10个月休4个告唤月，实习期20个月，合同8个海龄10个自然年
- 答：工资的话远洋船舶机工6000左右，轮机员从15000到最高轮机长是40000，一指罩般机工到轮机长需要十年左右时间。工作主要是艰苦在噪音大知逗培、温度高、休息时间无规律（有人机舱三班倒，每班4小时，无人机舱好，晚上不用值班）晕船，孤单（整条船20人左右），新鲜蔬菜少等等，但工资挺高的，我现在是轮机长，深有体会，如果能吃苦，这个搭唯工作还是可以的。
- 答：工作情况有以下两个部分：
第一部分轮机工程行枯专业就业方向：
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各从事轮机操纵，维修和船舶监修，监造工作，并基本具备同类船舶二管轮的高级技术人才。轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵，维修和船舶监造工作。
轮机工程专业就业岗位：营销经理，轮机工程师，销售工程师，，汽机工程师，项目经理，船舶监造师，热能工程师，，技术工程师，船舶工程师，轮机设计工程师等。
第二部分轮机工程专业就业前景：
轮机工程专业学生毕业后可从事船舶修理，船检与制造等工作，很多时候都需要在船上作业。在人才培养方面，不同院校各自的侧重也不大相同，考生家长在填报志愿时应认真阅读各校招生章程和，本科阶段的轮机工程就是个高就业率的专业，高职阶段的就业也非常不错。
目前，全国有20多所院校开设该专业。随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据科教司统计，2006年-2010年，轮机工大歼程专业人才的需求量每年约为5700人；2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。
轮机工程专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作。如果不想出海，也档仿洞可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。
截止到 2013年12月24日，318577位轮机工程专业毕业生的平均薪资为5015元，其中工资3551元，0-2年工资4253元，10年以上工资1000元，3-5年工资5340元，6-7年工资6815元，8-10年工资7683元。
轮机工程专业就业前景最好的地区有：1、上海、2、北京、3、广州、4、青岛、5、天津、6、武汉、7、大连、8、中山、9、深圳、10、舟山，平均薪酬在6608元。
