一、只有数学,缺少物理——莫尔斯室内受迫振动的理论（论文文献综述）
王腾飞[1]（2021）在《基于非线性本构的单壁碳纳米管的力学性质研究》文中研究指明随着纳米力学的发展,碳纳米管力学性质的研究近些年来逐步成为了研究热点。近期的实验表明,在有限变形条件下石墨烯的应力应变关系是非线性的。石墨烯卷曲形成碳纳米管,大管径碳纳米管的应力应变关系,在理论上和石墨烯是一致的。但迄今为止,该非线性本构对碳纳米管力学性质的影响还没有被研究者关注到。在碳纳米管的实际应用中,往往难以避免外界因素的影响,这可能会使碳纳米管具有小的初始变形。在纳米尺度上,任何小的变形都会对结构产生一些未知的影响,这是不容忽视的。在本文中,基于石墨烯的非线性本构关系,建立了新的考虑非线性本构和初始变形的单壁碳纳米管的BernoulliEuler梁模型。之后对两端铰支的情况,使用Galerkin方法和多尺度法研究了单壁碳纳米管在均布载荷作用下的静力弯曲和受迫振动问题。得出以下结论:一、对于不具有初始变形的单壁碳纳米管。（1）在静力弯曲时,非线性本构中的非线性项软化了系统的刚度,这种影响会随着外荷载的增大,而变得愈加明显。（2）在受迫振动时,非线性本构中的非线性项改变了振幅分岔点的位置。二、对于具有初始变形的单壁碳纳米管。（1）在静力弯曲时,当初始变形与外荷载的方向一致时,初始变形增大了系统的刚度。当初始变形与外荷载的方向相反时,初始变形使碳纳米管的静力变形变得复杂。（2）在受迫振动时,初始变形使碳纳米管的力学性质由硬非线性变为软非线性。
教育部[2]（2020）在《教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知》文中提出教材[2020]3号各省、自治区、直辖市教育厅（教委）,新疆生产建设兵团教育局:为深入贯彻党的十九届四中全会精神和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,完善中小学课程体系,我部组织对普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版）进行了修订。普通高中课程方案以及思想政治、语文、
邓欣明[3]（2019）在《《音乐的力量：音乐新科学的开创性发现》的翻译与述评》文中研究说明人类对音乐的着迷古已有之,国内外对音乐理论、历史、作品、文化等已有丰富的研究,然而对音乐的科学研究还处于萌芽阶段。美国导演、制作人、作家埃琳娜·曼尼斯的《音乐的力量:音乐新科学的开创性发现》（The Power of Music:Pioneering Discoveries in the New Science of Song）于2011年由沃克出版社出版,从“有乐感的身体与大脑”、“音乐本身”、“共鸣的世界”和“音乐处方”这四个方面展现了这个处于发展中的年轻领域。作者不仅查阅了大量的书籍、文章、科学论文,还采访了数十位音乐家和科学家,收集了珍贵的一手资料。该书包含了在其出版时最前沿、最重要的与音乐相关的科学观点、理论和研究成果,并带有丰富的注释和参考文献,为读者提供广泛的新材料与论述,在所涉及的研究领域有重要参考价值。针对目前国内关于音乐科学的专着和译着短缺的现状,笔者对《音乐的力量》全书进行了翻译。本文有两部分,第一部分是该书的译文,第二部分是对该书的述评与翻译心得。在述评部分,笔者概括介绍该书的写作背景和主要论题,探讨翻译该书的价值和意义,横向比较同类中文着述的异同,并就该书的独到之处和一些不足进行了反思。最后讨论了笔者在翻译时遇到的问题和译后心得。
陈柏屹[4]（2019）在《空天飞行器面向控制一体化的建模及多系统关联特性分析》文中认为空天飞行器（aerospace vehicles,ASV）动力学的复杂性主要体现在宽域飞行带来的速域差异性、高超声速飞行引起的气动非线性、推进/结构特性对飞行力学的耦合性及环境变化等未知动态造成的不确定性。动力学的复杂性提高了控制系统设计的难度,包括输入受限下不稳定系统的镇定问题、非最小相位系统的精确跟踪问题、姿态/推进/结构耦合问题及闭环系统的鲁棒性问题。为了满足闭环稳定性、鲁棒性与跟踪性能,要求控制系统具有足够的效能,然而控制系统是否具备处理这些动力学特性的能力需要在飞行器设计阶段进行确认。针对ASV动力学分系统耦合特性及面向控制的一体化设计问题,开展了面向控制的参数化建模方法,系统关联特性分析与综合及面向控制一体化设计的研究。主要内容包括:1.为了提高ASV概念方案迭代设计与模型数据高效获取,提出了ASV面向控制的参数化建模方法。在参数化模型的基础上,根据气动/推进/结构等学科的基本机理确定各学科相关性能的解析表达式,结合有限的高保真度数据构建ASV相对可靠的参数化模型数据库。其次,根据任务需求,提出了ASV面向控制参数化代理模型,提高了动力学分析、性能评估与一体化迭代设计的效率。2.为了明确复杂系统之间耦合对稳定性及闭环性能的影响关系,尝试量化分系统对控制系统的影响规律,提出了复杂多系统内部与外部关联特性的分析方法,为多系统耦合特性量化与分析提供了一种解决思路。从闭环稳定性、鲁棒性与跟踪性能三个方面,分析了本体特性对闭环性能的约束限制,讨论了关联特性分析在ASV姿态动力学中的应用,为外部关联特性对闭环影响的分析提供了参考依据。3.为了定量地确定关联项的稳定边界,基于保护映射理论提出了闭环性能约束下多变量稳定域的计算方法,为多变量协同变化条件下闭环系统稳定性分析提供了一种解决思路。构建了输出关联模型改善内环核心系统动态,并预测分系统关联特性的动态边界,结合外环高阶终端滑模控制,改善了系统输出的暂态性能,并降低了对控制能量的要求。通过ASV姿态动力学,验证了多变量鲁棒性分析与输出关联系统应用的有效性。4.针对于ASV面向控制一体化设计的需求,讨论了多系统一体化设计中优化问题的耦合类型与优化策略选取依据,改进了优化算法。通过分析多个优化问题之间的影响关系,确定了目标耦合与约束耦合两种类型及其对应的优化策略。之后通过对局部最优解的量子态描述,并改进了不依赖导数信息的全局智能鸽群优化算法。提高了种群搜索过程中的多样性,改善了群智能算法早熟的情况。5.分别对目标耦合和约束耦合两种优化问题进行了探讨并进行了面向控制的本体/轨迹一体化设计。采用正交实验分析了ASV一体化设计中的目标耦合情况。通过确定设计变量与性能指标的目标耦合程度,采用分层优化策略判定分系统优化的先后次序。讨论了面向控制一体化设计中约束耦合的情况,确定了闭环稳定性对静稳定度的约束限制。最后以爬升段燃料消耗为设计指标进行了考虑控制系统约束的轨迹优化,揭示了一体化设计的发展潜力。
徐江华[5]（2019）在《飞机客舱设施造型安全人机设计研究》文中指出飞机客舱安全人机设计保障“物”的安全状态、决策“人”的安全行为、满足客舱“生态”安全。论文选题来自于科研项目与设计实践,采用定性与定量相结合的研究方法,主要研究飞机客舱事故发生前的预防,综合运用工业设计、人机工学、航空安全等多学科知识交叉研究飞机客舱设施造型安全人机设计理论,形成本土飞机客舱设施造型设计风格和创意特色,理论联系实践,为我国大飞机战略的研发与制造业服务。本论文主要从飞机客舱设施造型安全人机设计原理、设计方法与实践验证三个部分开展研究。飞机客舱安全人机设计理论。飞机客舱安全人机就是研究“人—客舱设施—情景—文化与审美”之间安全和谐的关系。以航空安全为背景,以工业设计、客舱安全、人本主义、系统设计、人机工学、航空设计文化等理论为基础,以飞机客舱设施造型“安全和谐”设计为最终目标,从安全与舒适、人机与人因、生态安全三个方面构建飞机客舱设施安全人机设计内容。飞机客舱设施造型安全人机设计要素与原则。针对当前民航客机客舱客观现状调研与分析,理论联系实际,以大量优秀的飞机客舱设施设计作品作为研究依据,在实践中检验分析。通过系统研究与归纳分析,详细解析了飞机客舱设施安全人机“人因”要素、“物性”要素、情境要素、文化与审美要素;系统归纳出飞机客舱设施产品造型安全人机设计基础原则、“物”的安全状态原则、“人”的安全行为原则、人与物和谐原则;安全人机设计理论、安全人机设计要素与安全人机设计原则揭示了飞机客舱设施造型安全人机设计原理。飞机客舱设施造型安全人机设计方法。通过TRIZ设计方法,解决飞机客舱设施造型安全人机功能特征设计层面的问题,实现“物”的安全状态目标;以感性工学设计方法,解决飞机客舱设施造型外观特征与情感特征设计层面的问题,决策“人”的安全行为目标;PSS设计方法解决飞机客舱设施造型服务特征设计层面的问题,达到“生态”安全目标。三个目标的实现,最终系统为乘客提供“安全和谐”的终极目标体验。实践验证。系统解析乘客活动空间主要设施—经济舱乘客座椅造型及布局安全人机设计,构建经济舱乘客座椅造型安全人机设计模型。基于飞机客舱设施造型安全人机设计原理与方法,以正在研发的国产大型客机C929较典型的客舱区域布局及设施造型安全人机原创设计应用,通过实例验证飞机客舱设施造型安全人机设计理论,探索基础理论的核心与设计新方向,满足国产大飞机客舱设施研发自主创新要求。
魏志宇[6]（2017）在《《现代音乐与未来》译着与书评》文中指出
胡乾[7]（2016）在《人流密集型大体积室内空间吸声降噪研究》文中进行了进一步梳理随着经济的快速发展和我国城市建设的加速,大室内空间开始不断涌现。这其中就包括声学建筑大空间和非声学建筑大空间。一般来看,声学大空间都会由专业的声学设计师进行声学设计,其音质都能得到保证。但非声学大空间在设计时很少考虑空间声环境,由此导致该类空间的声环境存在很多问题,最常见的就是室内空间的混响时间过长。而在人流密集型大空间内,由于人流量大,混响时间长,必然导致环境的嘈杂。而由于工作和生活等原因,人们不可避免的要处于该类空间中。因此,人流密集型大空间嘈杂的声环境对人们的影响也越来越严峻。因此,改善该类人流密集型大体积室内空间嘈杂的现状,为人们创造一个良好的声环境是一个值得关注和研究的课题。本文首先介绍了人流密集型大体积室内空间的类型及声场特点,指出该类空间室内噪声的主要来源、声波在室内的传播特性及室内声环境常见的问题,并介绍了噪声的危害、噪声的评价、吸声降噪的原理、吸声降噪的计算和设计步骤等。其次,选取西安市二手房交易大厅、西安火车站售票厅、小天鹅儿童剧团活动场地中庭和西安交通大学第一附属医院门诊大厅进行实地测试,并针对西安火车站售票厅和西安交通大学第一附属医院门诊大厅进行问卷调研,采用主观问卷和实地测试相结合的研究方法,力求从主观感受和客观数据两方面对人流密集型大体积室内空间声环境进行研究。在问卷调研和测试数据的基础上,结合该类空间的现状,分析影响该类空间声环境的原因,指出人们感觉空间声环境嘈杂的原因是该类空间混响时间过长,存在过多的混响声。在本文的最后部分,针对选取的典型建筑空间进行实例验证。针对西安市二手房交易大厅,进行吸声降噪治理前后的数据对比。对其他几个没有进行吸声降噪治理的建筑空间,只有通过理论进行计算,在理论上指出对该类空间进行吸声降噪的可行性。力求为今后类似建筑空间的设计和改造提供参考,为该类人流密集型大体积室内空间创造一个良好的声环境。
王季卿[8]（2015）在《缅怀声学一代宗师马大猷院士（1915-2012）》文中进行了进一步梳理我国声学界一代宗师马大猷院士离开我们已一年多了。值此台湾声学学会26届年会暨第六届两岸三地声学交流会之良机,请允许我在此报告有关马大猷先贤的杰出事绩,共同纪念我国现代声学奠基人和开拓者。颂扬他在学术上的卓着贡献,追随他的治学之道,激励后学们奋发前进。他为发展我国科学事业呕心沥血。他为加强基础研究,走自主创新道路大声疾呼。其忧国忧民之心,难能可贵,令人钦佩不已。
王季卿[9]（2014）在《缅怀声学一代宗师马大猷院士（1915-2012）》文中提出我国声学界一代宗师马大猷院士离开我们已一年多了。值此台湾声学学会26届年会暨第六届两岸三地声学交流会之良机,请允许我在此报告有关马大猷先贤的杰出事绩,共同纪念我国现代声学奠基人和开拓者。颂扬他在学术上的卓着贡献,追随他的治学之道,激励后学们奋发前进。他为发展我国科学事业呕心沥血。他为加强基础研究,走自主创新道路大声疾呼。其忧国忧民之心,难能可
吴国华[10]（2013）在《基于边界元方法的室内三维声波场的数值模拟与分析》文中认为边界元方法具有计算简单、适应性强、高精度并且降低维度等的优点,其应用广泛存在于应力分析、传热学等工程计算领域。本文利用边界元法求解三维室内声场问题,为室内声场的声压级以及干涉等特征分析提供了依据。首先,探讨了室内声学的特点。室内反射,室内谐振,房间的形状对声波的影响做了理论上的分析。其次,通过对Helmholtz方程的推导以及对格林函数的研究,建立了室内声学的三维边界元模型,并且研究了对边界default划分以及奇异积分的处理,本文对default划分进行了实例验证。再者,本文通过C++程序实现了三维边界元程序,并在matlab的帮助下,画出模拟图和等高图,并利用Morse的简正理论与以空间直线上为代表的点和以频率变化为代表的点进行了比较与验证。接下来,本文通过数值实验发现了在低频率的声波下Morse的简正理论与边界元拟合的精确度不高,分析出其原因是未将直达波计算在内,加入直达波后拟合精度有所提高。最后对本文的不足以及未来的研究方向进行了展望和总结。
二、只有数学,缺少物理——莫尔斯室内受迫振动的理论（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、只有数学,缺少物理——莫尔斯室内受迫振动的理论（论文提纲范文）
（1）基于非线性本构的单壁碳纳米管的力学性质研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 碳纳米管的简介 |
| 1.2 碳纳米管的一些重要性质 |
| 1.2.1 光学性质 |
| 1.2.2 电学性质 |
| 1.2.3 热学性质 |
| 1.2.4 吸波性质 |
| 1.2.5 力学性质 |
| 1.3 碳纳米管常见的制备方法及处理 |
| 1.3.1 制备方法 |
| 1.3.2 提纯方法 |
| 1.4 碳纳米管的力学行为研究现状 |
| 1.5 选题背景及研究意义 |
| 1.6 本论文的主要研究内容 |
| 第二章 基础理论及方法 |
| 2.1 经典的Bernoulli-Euler梁模型 |
| 2.1.1 梁的弯曲:基本情况 |
| 2.1.2 梁的弯曲:包含轴向力的影响 |
| 2.2 石墨烯与碳纳米管力学性能的相似性 |
| 2.2.1 单层碳纳米管的等效模型 |
| 2.2.2 单层碳纳米管弹性性能分析 |
| 2.3 碳纳米管力学研究常用的方法 |
| 2.3.1 实验方法 |
| 2.3.2 量子力学法 |
| 2.3.3 分子动力学法 |
| 2.3.4 连续介质方法 |
| 2.4 解析方法 |
| 2.4.1 Galerkin法 |
| 2.4.2 多尺度法 |
| 2.5 阻尼的机制 |
| 2.5.1 Coulomb阻尼 |
| 2.5.2 线性阻尼 |
| 2.5.3 非线性阻尼 |
| 2.5.4 材料阻尼 |
| 2.5.5 辐射阻尼 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 考虑非线性本构和小初始变形的单壁碳纳米管的Bernoulli–Euler梁模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 单壁碳纳米管的Bernoulli-Euler梁理论 |
| 3.3 不存在初始变形的单壁碳纳米管 |
| 3.3.1 静力弯曲分析 |
| 3.3.2 受迫振动分析 |
| 3.4 存在初始变形的单壁碳纳米管 |
| 3.4.1 静力弯曲分析 |
| 3.4.2 受迫振动分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于非线性本构的单壁碳纳米管静力特性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 单壁碳纳米管的Bernoulli-Euler梁理论 |
| 4.3 静力学分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 |
（3）《音乐的力量：音乐新科学的开创性发现》的翻译与述评（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一部分 《音乐的力量》译文 |
| 前言 |
| 引言 音乐很重要 |
| 第一部分 有乐感的身体与大脑 |
| 第一章 感受声音 |
| 第二章 音乐作用身体 |
| 第三章 大脑参与音乐 |
| 第四章 音乐是我们与生俱来的权利吗？ |
| 第二部分 音乐本身 |
| 第五章 痛苦和狂喜：我们如何聆听 |
| 第六章 超乎想象的音符：音乐能让我们更聪明吗？ |
| 第七章 音乐会说话 |
| 第八章 为什么有音乐？ |
| 第三部分 共鸣的世界 |
| 第九章 鲸鱼之歌、大象乐队、跳舞的鸟 |
| 第十章 天体音乐 |
| 第四部分 音乐处方 |
| 第十一章 疼痛、药片—或是音乐？ |
| 第十二章 下一波？ |
| 第十三章 音乐厅之外 |
| 致谢 |
| 彩色插页 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 第二部分 《音乐的力量》述评与翻译心得 |
| 引言 |
| 一、《音乐的力量》述评 |
| (一)缘起探索—该书的前身和写作背景 |
| (二)俯瞰全景—该书的作者和内容介绍 |
| (三)匠心独运—翻译该书的价值和意义 |
| (四)各有千秋—同类中文着述横向比较 |
| (五)辩证反思—独到和不足之处及收获 |
| 二、翻译心得 |
| (一)术语翻译和用词考究 |
| (二)语法分析和逻辑判断 |
| (三)知识储备和学习能力 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 学术论文和科研成果 |
（4）空天飞行器面向控制一体化的建模及多系统关联特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 空天飞行器面向控制建模的研究现状 |
| 1.2.1 空天飞行器动力学特性的主要问题 |
| 1.2.2 空天飞行器面向控制的建模方法概述 |
| 1.3 空天飞行器面向控制一体化设计的研究现状 |
| 1.3.1 面向控制一体化设计的主要问题 |
| 1.3.2 空天飞行器控制系统设计的主要方法 |
| 1.3.3 空天飞行器一体化设计平台发展 |
| 1.4 本文研究内容概述 |
| 1.4.1 研究目标与研究内容 |
| 1.4.2 本文结构安排 |
| 第二章 空天飞行器面向控制的机理建模方法研究 |
| 2.1 空天飞行器几何参数化建模方法 |
| 2.1.1 基于部件拆解的三维曲面参数化方法 |
| 2.1.2 空天飞行器几何参数化模型 |
| 2.2 气动特性机理建模方法 |
| 2.2.1 基本斜激波/膨胀波关系介绍 |
| 2.2.2 流场中激波交互问题的求解 |
| 2.2.3 粘性影响分析和修正 |
| 2.2.4 高超声速工程估算方法在气动特性计算中的应用 |
| 2.3 超燃冲压推进系统机理建模方法 |
| 2.3.1 超燃冲压进气道建模与优化设计 |
| 2.3.2 双模态超燃冲压推进系统隔离段/燃烧室建模方法 |
| 2.3.3 超燃冲压推进系统喷管特性建模方法 |
| 2.4 结构弹性系统机理建模方法 |
| 2.4.1 空天飞行器质量特性计算 |
| 2.4.2 基于假设模态法的结构振动模型 |
| 2.5 基于参考数据的模型补偿方法 |
| 2.5.1 基于数据的模型补偿方法与流程 |
| 2.5.2 基于克里克模型的精度改进 |
| 2.5.3 动态模型补偿中更新数据的选取准则 |
| 2.5.4 模型数据补偿有效性验证 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 空天飞行器动力学模型及面向控制的代理建模 |
| 3.1 纵向刚弹耦合运动学方程 |
| 3.1.1 刚体动力学方程 |
| 3.1.2 纵向刚弹强耦合运动学方程 |
| 3.2 空天飞行器力学特性代理建模方法 |
| 3.2.1 代理建模的基本流程与方法 |
| 3.2.2 代理建模在空天飞行器力学模型中的应用 |
| 3.3 空天飞行器力学模型多变量代理结果 |
| 3.3.1 空天飞行器气动非线性代理模型 |
| 3.3.2 空天飞行器大包线代理模型 |
| 3.3.3 空天飞行器变布局代理模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 空天飞行器系统关联特性分析 |
| 4.1 系统关联特性介绍 |
| 4.1.1 系统关联特性的定义与分类 |
| 4.1.2 内部状态关联特性 |
| 4.1.3 外部状态关联特性 |
| 4.2 系统关联性分析中反映闭环性能的本体特性 |
| 4.2.1 本体特性与稳定性的约束关系 |
| 4.2.2 本体特性与鲁棒性及带宽的约束关系 |
| 4.2.3 本体特性与跟踪精度的约束关系 |
| 4.2.4 不稳定本体特性的闭环性能极限 |
| 4.3 空天飞行器姿态动力学关联特性分析 |
| 4.3.1 空天飞行器姿态动力学中的关联特性 |
| 4.3.2 姿态动力学内部状态关联特性分析 |
| 4.3.3 姿态动力学外部状态关联特性分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 空天飞行器关联特性影响下控制系统分析与设计 |
| 5.1 空天飞行器参数关联特性的闭环稳定性分析 |
| 5.1.1 参数关联稳定性判据 |
| 5.1.2 基于保护映射的性能约束 |
| 5.1.3 闭环系统多参数稳定边界的求解算法 |
| 5.1.4 空天飞行器参数关联稳定性分析 |
| 5.2 空天飞行器关联特性影响下非线性系统的控制方法研究 |
| 5.2.1 基于输出关联模型的内环逆系统设计 |
| 5.2.2 基于扰动观测器的外环终端滑模设计 |
| 5.2.3 基于输出关联模型的控制系统设计与仿真 |
| 5.3 空天飞行器关联特性影响下姿态动力学控制设计与仿真 |
| 5.3.1 姿态稳定问题描述 |
| 5.3.2 关联特性影响下攻角动力学的控制律设计 |
| 5.3.3 空天飞行器姿态动力学闭环仿真结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 空天飞行器系统控制一体化设计 |
| 6.1 空天飞行器系统一体化设计策略研究 |
| 6.1.1 系统一体化优化问题中的耦合关系 |
| 6.1.2 目标耦合与约束耦合中优化策略研究 |
| 6.2 系统一体化目标耦合中多变量灵敏度分析 |
| 6.2.1 系统性能指标与设计变量的选取 |
| 6.2.2 基于正交设计的多变量灵敏度分析 |
| 6.2.3 目标耦合特性分析 |
| 6.3 系统一体化约束耦合中闭环性能对静稳定度的限制 |
| 6.3.1 性能指标与控制约束 |
| 6.3.2 基于LMI静稳定度边界求解 |
| 6.3.3 仿真结果与验证 |
| 6.4 一体化优化智能算法的研究与改进 |
| 6.4.1 经典鸽群优化算法介绍 |
| 6.4.2 基于量子态描述的鸽群算法改进 |
| 6.4.3 改进算法有效性验证 |
| 6.5 控制系统约束耦合下的本体/轨迹一体化设计 |
| 6.5.1 任务要求与性能指标 |
| 6.5.2 基于速域的定动压爬升轨迹设计 |
| 6.5.3 控制系统约束耦合下本体/轨迹优化结果 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要研究工作 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 A 空天飞行器代理模型总结 |
| 附录 B 基于保护映射的飞行品质约束 |
| 附录 C 空天飞行器系统一体化设计平台 |
（5）飞机客舱设施造型安全人机设计研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的问题 |
| 1.2 研究的缘起 |
| 1.2.1 研究的背景 |
| 1.2.2 课题的来源 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.3.1 研究的目的 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 1.4 研究现状评述 |
| 1.4.1 飞机客舱设施造型设计 |
| 1.4.2 飞机客舱设施造型安全人机设计的研究现状 |
| 1.5 概念界定 |
| 1.5.1 安全人机工程学 |
| 1.5.2 TRIZ |
| 1.5.3 感性工学 |
| 1.5.4 PSS |
| 1.5.5 系统设计 |
| 1.5.6 人本主义设计 |
| 1.6 研究思路与章节安排 |
| 第2章 飞机客舱安全人机设计理论 |
| 2.1 飞机客舱安全 |
| 2.1.1 飞机客舱安全的产生与分类 |
| 2.1.2 飞机客舱安全事故的分类 |
| 2.1.3 飞机客舱安全事故的致因与预防 |
| 2.2 飞机客舱设施的安全需求 |
| 2.2.1 飞机客舱的分类 |
| 2.2.2 飞机客舱设施的分类 |
| 2.2.3 飞机客舱设施研发的安全因素 |
| 2.2.4 飞机客舱设施安全设计导向 |
| 2.3 飞机客舱安全人机设计 |
| 2.3.1 安全与舒适 |
| 2.3.2 人机与人因 |
| 2.3.3 生态安全 |
| 2.3.4 安全人机设计原理模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 飞机客舱设施造型安全人机设计要素与原则 |
| 3.1 飞机客舱设施造型安全人机设计要素 |
| 3.1.1 “人因”要素 |
| 3.1.2 “物性”要素 |
| 3.1.3 情境要素 |
| 3.1.4 文化与审美要素 |
| 3.2 飞机客舱设施造型安全人机设计原则 |
| 3.2.1 基本原则 |
| 3.2.2 “物”的安全状态原则 |
| 3.2.3 “人”的安全行为原则 |
| 3.2.4 人物和谐原则 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 飞机客舱设施造型安全人机设计方法研究 |
| 4.1 飞机客舱设施造型TRIZ设计方法研究及应用 |
| 4.1.1 健壮设计是“物”的安全状态保障 |
| 4.1.2 飞机客舱设施造型TRIZ理论的健壮设计 |
| 4.1.3 TRIZ设计方法的应用 |
| 4.2 飞机客舱设施造型感性工学设计方法研究及应用 |
| 4.2.1 感性意向调研分析 |
| 4.2.2 感性意向空间的构建 |
| 4.2.3 决策“人”的安全行为的感性工学设计方法 |
| 4.3 飞机客舱设施造型PSS设计方法研究及应用 |
| 4.3.1 PSS绿色设计方法 |
| 4.3.2 PSS“集”设计方法 |
| 4.3.3 PSS模块化设计方法 |
| 4.3.4 PSS智能设计方法 |
| 4.3.5 PSS设计总体目标 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 系统设计视域下的乘客座椅造型安全人机设计 |
| 5.1 飞机客舱乘客座椅设计需求 |
| 5.1.1 乘客对飞机客舱座椅人机不适的主要体现 |
| 5.1.2 乘客对飞机客舱座椅造型不适的主要体现 |
| 5.1.3 乘客对飞机座椅布局不适的主要体现 |
| 5.2 飞机客舱乘客座椅系统层级分类 |
| 5.2.1 飞机客舱乘客座椅的发展与分类 |
| 5.2.2 经济舱乘客座椅组成部分的系统分析 |
| 5.3 经济舱乘客座椅造型安全人机设计模型 |
| 5.3.1 人的层面 |
| 5.3.2 座椅的层面 |
| 5.3.3 环境的层面 |
| 5.3.4 文化与美学层面 |
| 5.4 经济舱乘客座椅布局方法 |
| 5.4.1 乘客对座椅布局的诉求 |
| 5.4.2 乘客座椅布局的方法 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 对国产双通道宽体客机C929 应用的研究 |
| 6.1 C929 经济舱布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.1.1 C929 经济舱布局设计 |
| 6.1.2 C929 经济舱卧铺造型安全人机设计 |
| 6.1.3 C929 经济舱乘客座椅造型安全人机设计 |
| 6.1.4 C929 公共服务空间造型安全人机设计 |
| 6.2 C929 经济舱盥洗室布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.2.1 C929 经济舱盥洗室设计调研与分析 |
| 6.2.2 C929 经济舱盥洗室设施造型安全人机设计构思 |
| 6.2.3 C929 经济舱盥洗室设施造型及布局安全人机设计方案 |
| 6.3 C929 乘务员休息室布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.3.1 C929 乘务员休息室布局设计 |
| 6.3.2 C929 乘务员休息室设施造型安全人机设计 |
| 6.3.3 C929 商务会议室设施造型安全人机设计 |
| 6.4 C929 厨房布局及设施造型安全人机设计 |
| 6.4.1 C929 厨房布局及设施造型设计分析 |
| 6.4.2 C929 厨房布局与橱柜造型安全人机设计 |
| 6.4.3 C929 客舱运输服务设施造型安全人机设计 |
| 6.4.4 C929 航空餐具造型安全人机设计 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的科研成果目录 |
| 1.着作 |
| 2.学术论文 |
| 3.科研奖励 |
| 4.专利 |
| 5.科研课题 |
（6）《现代音乐与未来》译着与书评（论文提纲范文）
| 序言 |
| 1945 |
| 《现代音乐与未来》译着 |
| 第一章 理性与非理性 |
| 西欧 1945—50 |
| 巴黎 1945—48 |
| 年轻的布列兹 |
| 布列兹的《第二钢琴奏鸣曲》 |
| 其它故事 |
| 具体音乐 |
| 变奏: 诺诺 |
| 第二章 无声音乐 |
| 节奏性结构 |
| 朝向无声 |
| 凯奇周围 |
| 第三章 整体构型 |
| 西欧1949—54 |
| 穿插部分: 现代主义的资助者 |
| 整体序列主义2: 巴黎1952年 |
| 人声1: 诺诺 |
| 电子音乐 |
| 人声2: 巴拉凯 |
| 第四章 古典现代主义及其它类别 |
| 美国1945—55 |
| 勋伯格 |
| 卡特 |
| 巴比特 |
| 家制音乐 |
| 沃尔佩 |
| 无声(音乐)之后 |
| 第五章 冷战 |
| 第六章 延伸与发展 |
| 西欧1953—56 |
| 从单音到音群 |
| 构型的体系 |
| 《无主之槌》 |
| 声音和文字 |
| …光阴如何荏苒… |
| 统计 |
| 1956 |
| 第七章 流动的形式 |
| 1956——61 |
| 凯奇 |
| 布列兹与贝里奥 |
| 巴拉凯 |
| 迷宫的出口 |
| 第八章 前辈的回应 |
| 斯特拉文斯基 |
| 梅西安 |
| 瓦雷兹 |
| 交响乐作曲家以及其它人 |
| 第九章 重估与分解 |
| 1959—64 |
| 质疑之声:利盖蒂、布索蒂、卡格尔 |
| 蹒跚的步履:库尔塔格 |
| 聆听的耳朵:凯奇、扬、巴比特 |
| 利用好该时期:施托克豪森 |
| 最后的音乐会:诺诺 |
| 第十章 他时、他方 |
| 遥远的过往 |
| (想象中的过往) |
| 遥远的或者并不那么遥远的东方 |
| 援引 |
| 第十一章 音乐戏剧 |
| 歌剧和"歌剧" |
| 音乐戏剧 |
| 器乐性戏剧 |
| 第十二章 政治 |
| 卡迪尤 |
| 热夫斯基 |
| 在工厂里的作曲家 |
| 第十三章 炫技和即兴演奏 |
| 炫技 |
| 所谈论的炫技 |
| 电子音乐家 |
| 即兴 |
| 第十四章 乐队和电脑 |
| 乐队 |
| 电脑音乐 |
| 第十五章 简约主义和旋律 |
| 纽约简约主义 |
| 欧洲的简约主义 |
| 旋律 |
| 第十六章 结尾 |
| 1975 |
| 第十七章 神圣简约主义 |
| 派尔特 |
| 戈雷茨基和塔文纳 |
| (梅西安) |
| 乌斯特沃尔斯卡亚 |
| 第十八章 新浪漫主义 |
| 里姆 |
| 施尼特凯以及匆忙的当下 |
| 古拜杜林娜以及想象中的未来 |
| 性别和性取向 |
| 谢尔韦斯托夫和发生回响的过往 |
| 交响曲? |
| 费尔德曼和迷失 |
| 拉赫曼和再获得 |
| 第十九章 新简单潮流 |
| 凯奇,或天真性 |
| 丹亚,或局外性 |
| 库尔塔格,或即刻性 |
| 霍利格,或是极限性 |
| 斯卡里诺,或亲密性 |
| 第二十章 新复杂潮流 |
| 费尼霍夫 |
| 芬尼西 |
| 具有承载的独奏 |
| 第二十一章 旧复杂潮流 |
| 卡特和诗人们 |
| 克赛纳基斯以及阿尔迪蒂四重奏团 |
| 诺诺以及聆听 |
| 施托克豪森与作品《光》 |
| 伯特威斯尔和仪式 |
| 贝里奥和记忆 |
| ICRAM与布列兹 |
| 第二十二章 平谱音乐 |
| 拉杜雷斯库以及特内 |
| 格里赛 |
| 维维埃 |
| 第二十三章 (非神圣的?)简约主义 |
| 赖克 |
| 安德里森 |
| 第二十四章 |
| 多纳多尼 |
| 博尔科姆和亚当斯 |
| 利盖蒂 |
| 1989 |
| 第二十五章 趋向调式/文化基因(meme) |
| 没有根基的路径:利盖蒂 |
| 记忆的纪念:贝里奥和库尔塔格 |
| 重新制作的调式:阿代和本杰明 |
| 佩森以及保赛特的过往 |
| 传统的轨迹:在措恩周围 |
| 第二十六章 朝向奇怪本身 |
| 第一幕:白雪公主 |
| 幕间插演节目:库尔塔格的贝克特 |
| 第二幕:Luci mie traditrici |
| 幕间插演节目:伯恩威斯尔的蔡兰 |
| 第三幕:三个姐妹 |
| 幕间插演节目:库伯斯的没有人(No—one) |
| 第四幕:卖火柴的小女孩 |
| 第二十七章 趋向超越 |
| 古拜杜林娜和基督 |
| 哈斯和黑暗 |
| 哈维和女神 |
| 格里赛和再生 |
| 莱姆和现实 |
| 2001 |
| 第二十八章 趋向变化? |
| 《现代音乐与未来》书评 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 一、《现代音乐与未来》综述 |
| 二、翻译本书的意义 |
| 三、时间定位 |
| 四、形式体例 |
| 五、内容阐述 |
| 六、本书特色 |
| 七、译者感言 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）人流密集型大体积室内空间吸声降噪研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的选题来源及研究背景 |
| 1.1.1 论文选题的来源 |
| 1.1.2 论文的研究背景 |
| 1.2 论文的研究目的及意义 |
| 1.2.1 论文研究的目的 |
| 1.2.2 论文研究的意义 |
| 1.3 国内外建筑声学研究的现状及发展趋势 |
| 1.3.1 国外建筑声学研究现状及发展趋势 |
| 1.3.2 国内建筑声学研究现状及发展趋势 |
| 1.3.3 国内相关学位论文综述 |
| 1.4 论文的研究方法 |
| 1.5 论文的研究框架 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 人流密集型大体积室内空间的类型及声场特点 |
| 2.1 人流密集型大体积室内空间的类型概述 |
| 2.1.1 商业建筑空间 |
| 2.1.2 医疗建筑空间 |
| 2.1.3 交通运输建筑空间 |
| 2.1.4 其他类型的大体积建筑空间 |
| 2.2 大体积空间室内声场 |
| 2.2.1 噪声来源 |
| 2.2.2 室内声波的传播特性 |
| 2.2.3 混响时间 |
| 2.2.4 背景噪声 |
| 2.2.5 常见的室内声环境问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 人流密集型大体积室内空间的吸声降噪 |
| 3.1 噪声及其危害 |
| 3.1.1 人耳的听觉范围与听觉特性 |
| 3.1.2 噪声及其危害 |
| 3.2 噪声的评价 |
| 3.2.1 A声级 |
| 3.2.2 等效连续A声级（等效声级） |
| 3.2.3 昼夜等效声级 |
| 3.2.4 累计分布声级 |
| 3.2.5 噪声冲击指数 |
| 3.2.6 噪声评价曲线和噪声评价数 |
| 3.3 吸声降噪原理 |
| 3.4 吸声降噪量的计算 |
| 3.5 吸声降噪的设计步骤 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 问卷调研及测试分析 |
| 4.1 人流密集型空间调查问卷研究 |
| 4.1.1 调研对象的选择 |
| 4.1.2 调研问卷说明 |
| 4.1.3 调研问卷A情况统计 |
| 4.1.4 调研问卷B情况统计 |
| 4.1.5 调研问卷分析 |
| 4.2 测试的前期准备 |
| 4.3 西安市二手房交易大厅现状及数据分析 |
| 4.3.1 概况介绍 |
| 4.3.2 数据分析 |
| 4.3.3 原因分析 |
| 4.4 西安火车站售票厅现状及数据分析 |
| 4.4.1 概况介绍 |
| 4.4.2 数据分析 |
| 4.4.3 原因分析 |
| 4.5 陕西小天鹅儿童艺术团活动场地中庭现状及数据分析 |
| 4.5.1 概况介绍 |
| 4.5.2 数据分析 |
| 4.5.3 原因分析 |
| 4.6 西安交通大学第一附属医院门诊大厅现状及数据分析 |
| 4.6.1 概况介绍 |
| 4.6.2 数据分析 |
| 4.6.3 原因分析 |
| 4.7 数据综合分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 实例和理论验证 |
| 5.1 西安市二手房交易大厅治理措施及数据分析 |
| 5.1.1 理论计算 |
| 5.1.2 方案设计 |
| 5.1.3 案例验证 |
| 5.2 西安火车站售票厅吸声降噪可行性的理论测算 |
| 5.2.1 理论计算 |
| 5.2.2 方案设计 |
| 5.3 陕西小天鹅儿童活动场地中庭吸声降噪可行性的理论测算 |
| 5.3.1 理论计算 |
| 5.3.2 方案设计 |
| 5.4 交大一附院门诊大厅吸声降噪可行性的理论测算 |
| 5.4.1 理论计算 |
| 5.4.2 方案设计 |
| 5.5 本章小结 |
| 论文结论及建议 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（10）基于边界元方法的室内三维声波场的数值模拟与分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景和研究意义 |
| 1.2 国内外当前研究现状 |
| 1.3 本文的研究路线和内容安排 |
| 2 室内声学的特点 |
| 2.1 室内的反射 |
| 2.2 室内谐振 |
| 2.3 房间的形状 |
| 3 室内声学的三维边界元模型 |
| 3.1 Helmholtz方程 |
| 3.2 格林函数的相关理论 |
| 3.2.1 Green函数的引出 |
| 3.2.2 典型边界下的格林函数 |
| 3.2.3 任意区域下的格林函数 |
| 3.3 边界的离散化 |
| 3.3.1 I-J映射法划分单元 |
| 3.3.2 三维声学问题的单元及其划分 |
| 3.3.3 Delaunay三角剖分实例 |
| 3.4 边界积分的计算 |
| 3.4.1 误差估计 |
| 3.4.2 弱奇异积分的处理 |
| 3.4.3 Cauchy主值积分的直接计算法 |
| 3.5 系统方程的求解 |
| 4 室内声学的计算 |
| 4.1 室内声场的Morse的简正理论 |
| 4.2 室内声学理论 |
| 4.2.1 频率的划分 |
| 4.2.2 声压级 |
| 5 教室声场的数值模拟以及分析 |
| 5.1 数值模拟结果 |
| 5.2 三维边界元模型的验证 |
| 5.3 莫尔斯简正原理的修正 |
| 6 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、只有数学,缺少物理——莫尔斯室内受迫振动的理论（论文参考文献）
- [1]基于非线性本构的单壁碳纳米管的力学性质研究[D]. 王腾飞. 昆明理工大学, 2021(02)
- [2]教育部关于印发普通高中课程方案和语文等学科课程标准（2017年版2020年修订）的通知[J]. 教育部. 中华人民共和国教育部公报, 2020(06)
- [3]《音乐的力量：音乐新科学的开创性发现》的翻译与述评[D]. 邓欣明. 星海音乐学院, 2019(08)
- [4]空天飞行器面向控制一体化的建模及多系统关联特性分析[D]. 陈柏屹. 南京航空航天大学, 2019(09)
- [5]飞机客舱设施造型安全人机设计研究[D]. 徐江华. 武汉理工大学, 2019(07)
- [6]《现代音乐与未来》译着与书评[D]. 魏志宇. 上海音乐学院, 2017(08)
- [7]人流密集型大体积室内空间吸声降噪研究[D]. 胡乾. 长安大学, 2016(02)
- [8]缅怀声学一代宗师马大猷院士（1915-2012）[J]. 王季卿. 声学学报, 2015(02)
- [9]缅怀声学一代宗师马大猷院士（1915-2012）[J]. 王季卿. 声学技术, 2014(01)
- [10]基于边界元方法的室内三维声波场的数值模拟与分析[D]. 吴国华. 南京理工大学, 2013(06)